Fachreferat am Kolloquium "Maschinelle Vortriebe" der ETHZ über den Zugangsstollen Süd der 2. Röhre Gotthard-Strassentunnel

Die Tunnelbohrmaschine (TBM) des Zugangsstollens Süd der 2. Röhre Gotthard-Strassentunnel (2TG) befindet sich bei ca. 75% der Vortriebsstrecke. Das Vortriebsende ist per Juli 2023 geplant. Danach kann die TBM demontiert und der Zugangsstollen an das Hauptlos Süd für den konventionellen Vortrieb der Störzone Süd übergeben werden.

Unser Mitarbeiter Giuseppe Ballacchino wird am Donnerstag, den 25.05.2023, am Tunnelbau-Kolloquium "Maschinelle Vortriebe" der ETH Zürich von den Besonderheiten und Herausforderungen während der Projektierung und Ausführung aus Sicht des Projektverfassers referieren. Wir freuen uns auf den Erfahrungsaustausch.

Zuständig für die Projektierung der gesamten Tunnelanlage 2TG ist die IG Nuovo Gottardo bestehend aus den Partnern B+S AG, Lombardi Engineering Ltd., ILF Consulting Engineers in Switzerland und Emch+Berger Gruppe.